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F1 Auto racing Intro

Release Date:2015-03-25
何为F1
  F1是"Formula One"的缩写,中文译做"一级方程式赛车".所谓一级方程式,就是按照一定的规则限制制造赛车,其中等级最高的就是"F1"。
  F1大奖赛、奥运会、世界杯足球赛,被称作是世界三大体育赛事。
  目前F1共有11支参赛车队,22辆赛车参赛,每年规划有17站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶级的赛事
 
F1赛车
  一辆赛车引擎由大约6000个零件组成,造价超过13万美金,而且每一场比赛用过之后必须更换。
  F1车量规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤,通常来说,F1从0加速到时速100公里只需2.3秒,由0加速到时速200公里再减速到0,所需的时间也只要12秒。 时速300公里以上对F1来说是轻而易举,F1赛车在一些像摩纳哥的高速跑道,最高速度可达350公里。F1赛车也可以在2.5秒内时速240公里到零,所需距离只要80公尺。
 
F1驾照
 
  就象一般的道路驾驶车辆一样,F1也需要驾驶。F1的驾照是一张由FIA发给的特别驾照:“FIA super licence”(国际汽联超级执照),这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事中表现杰出的车手。通常一位车手要花8年时间才能从小型赛车(karting)逐步普及到F1, 但事实上仅有极少数人能够有此能力和机会获得这象征登上赛车金字塔顶端的F1驾照。
 
维修站
 
  F1在比赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站换胎、加油或对损坏的赛车进行维修,被称为Pit Shop。通常需要21个人来共同完成,F1车队的维修工作人员通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。按照现今F1车队的水准来说,通过团队的合作可在7秒内完成对一辆F1赛车的换胎并加满六十公升的汽油。
 
年度锦标
 
  F1在年度锦标分为两种,车手锦标及车队锦标。在很多F1专家眼中,车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采用积分制,车手和车队的积分都是累计的,比赛前8位的赛手及所属车队依序可得到10、8、6、5、4、3、2、1的积分。假如比赛在位达全部赛程75%时被迫中止,则积分必须乘上1/2。
 
F1旗语
 
黑白相间旗: 通常代表比赛结束
红旗: 红旗只会出现在起始/终点线,当红旗出现时即比赛已被终止.
黑底红圈旗: 通常伴随着一个号码旗,警告该车手他的赛车出现了机械问题,必须进维修站.
蓝旗: 在比赛中,如果蓝旗舞动则表明后方有车准备超车,立即让路,不然的话将可能被处罚.
黑白旗: 通常伴随着一个号码旗,以对该车手非运动行为(即违规)的警告.
红黄条纹旗: 警告车手前方赛道路面较滑(通常会是油渍)
黄旗: 显示有事故或者危险,禁止超车.单黄旗舞动表示放慢车速,双黄旗舞动表示放慢车速并随时准备停车.
黑旗: 通常伴随着一个号码旗,指示该车手必须回维修站.这个手续通常是用来对车手进行罚停.
绿旗: 表示危险已经解除,禁止超车的命令也同时被解除.
 
F1赛车手装束解读
 
   F1赛车手比赛时的装束,必须穿上配有国际汽车运动管理机构批准的标牌专用服装。国际汽车联合会在赛车手的装束方面,特别是对装束的耐燃性,有着非常严格的标准。标准保证一个装备齐全的车手在700℃的火焰中必须有12秒钟的时间不受伤害。F1赛车手具体装束如下:
 
头盔:头盔具有吸震作用。赛车手在一个赛季中一般要换戴15顶头盔左右,现在用的全脸头盔只有1.2千克。头盔除了有效地保护赛车手的头部以外,头盔上还标有车手个人和赞助人的彩色标记。
 
头盔的面罩:一种叫"列桑(Lexan)"的头盔面罩能抵挡时速为500公里的飞石。
 
耳塞:赛车手带无线电耳机的特制耳塞,是保护耳膜不受赛车发动机隆隆噪声的伤害。发动机的噪声与喷气式战斗机起飞发动时的噪声一样响。
 
颈带与颈圈:是限制赛车手头部的活动,并在长距离快速转弯时防止车手颈部肌肉疲劳。
 
防火阻燃赛车服:车手的赛车服(防火服)是起到防止车手烧伤作用的。赛车服是用防火的阻燃材料缝制的,可保证车手在700℃的火焰中有12秒的保护时间。所有赛车服的缝线,甚至广告条,都必须符合"12秒的保护时间"的标准。
 
新颖的内衣:车手的内衣不能有一点的性感裸露,更不能在内衣上镶花边。由于车手衣着有防火的要求,因此诺梅克斯是唯一指定的材料。另外车手的袜子、T恤衫和长村裤规定必须得穿。
 
结实防火的手套:涂有诺梅克斯的手套防火是最有效的。手套表层的拇指和食指部位镶有皮革,便于车手能握紧羊皮包裹的方向盘。手套通常很紧,并用"维尔科罗"(Velcro)带固定住。
 
稳妥的赛车鞋:车手的赛车鞋是用皮革做的,内帮相衬泡沫塑料,用以避免车手在驾驶座舱中的擦碰伤。为了更好地防火,赛车鞋表面还涂有一层诺梅克斯,鞋底用高级防滑橡胶做成。
 
F1赛事术语解读
 
车身底盘 (Chassis):赛车的基本架构包括悬吊系统、钢圈轮胎及其他各类车材的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他材料合制成的,底盘非常的轻巧而且强力大耐用。
 
制造商/车队 (Constructor):F1赛车的制造商是指车身底盘的制造者,而不是指引擎制造商。按照规定,底盘制造者的名字通常是放在引擎制造商名字的前面,在一级方程式锦标赛中,车队冠军的荣耀是颁给车身底盘的制造商。
 
减速弯道 (Chicane):在直线赛道上设置的连续弯道,用来降低赛车的车速。
 
发夹弯道(Hairpin):难度非常高,车手驾控非常棘手的弯道,通常是180度象发夹似的弯道路段。
 
赛车驾驶舱 (Cockpit):赛车车身结构内车手驾车的座位区域,是专为车手量身定做的,车手在座位内仅可转头、手及脚。
 
乱流 (Dirty air):急驶中的赛车所产生的不同方向、不同角度的气流。乱流会干扰紧随其后的其他赛车所产生的气流,从而影响(减少)空气流动中所产生的下压力,这就会使紧随其后的赛车驾控受到影响,赛车有可能会打滑失控。
 
下压力 (Downforce):赛车的车身,车翼及悬吊系统在高速行驶的过程中,因空气流动的作用而产生向下的压力。下压力随着赛车速度的增加会产生的更强,从而使赛车的抓地力增强。
 
风洞 (Wind Tunnel):赛车在急驶的过程中,车身周围不同的风速会产生风洞。风洞对正在比赛中的赛车所造成的影响程度,是由专门的精密仪器来测量的。
 
排位 (Grid):赛车决赛时起跑的排列位置,是按照排位赛的比赛结果而排列确定的。赛车排列置于两赛车交错的行列,最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔距离。
起跑排位 (Starting Grid):根据车手的赛车在排位赛的成绩来排定其赛车的起跑的位置。
 
竿位 (Pole Position):竿位又称为P.P.是星期六下午排位赛取得的名次而定,以赛车所跑单圈最快的成绩来确定车手在决赛起跑时最前面的排头位。
 
排位赛 (Qualifying):
 
装备区 (Paddock):设在赛事赛道的起跑位附近,这是车队管理和休息区及运输车辆停放的地方。
 
维修区 (Pits):是所有赛车的车库,供赛车检修的地方。
 
维修道 (Pit Lane):经过特殊设计的在维修站前的通道,是赛车从维修站进入赛道或离开赛道返回维修站的通道。维修道是有严格速度限制的路段,一般速度限制在80-120公里/时速( 即每小时50-74英哩),不同的赛道有不同的限速规定。
 
停站 (Pit Stop):赛程中预定的后勤为维修区,是车手加油及换轮胎的地方,进维修站的时机及次数是每个车队比赛的重要策略。
 
光头胎 (Slicks):在干燥路面上使用的没有胎纹的赛车轮胎也称干胎。光头胎是于1998年的赛季前被有四条直纹沟槽的轮胎(干胎)给取代了,这些沟槽是用来降低赛车过弯道时的速度。
 
赛车号码 (Race Number):在新赛季之前FIA会根据前一年的车手排名,给予每辆F1赛车一个号码,此号码必须是很清楚地展示于车体的车鼻翼两侧,离地高度最少要有25mm。13这一数字西方人特别忌讳,因此13赛车号码,是没有的即没有被使用过。
 
后勤维修人员 (Pit Crew):指在维修区负责车队的工程师和技师。
 
安全车 (Safety Car):是一辆闪著黄色车灯的奔驰车,车身并贴有"Safety Car"的标志。安全车的驾驶者很有经验,车上装有与控制台联络的通讯系统。
 
 

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